Из чего сделать воздушный фильтр для бензопилы

Как доработать своими руками

На самом деле тут все предельно просто. Берем губки, от которых нужно оторвать крупноячеистый поролон (мягкую часть), или фибровые салфетки, и вырезаем из этих заготовок фильтрующий элемент по размерам корпуса стационарного фильтра.

Далее действуем следующим образом:

• снова разбираем фильтр;
• берем в руки ножницы и окончательно подгоняем фильтрующий элемент под размеры корпуса;
• соединяем обе половинки корпуса.

Выглядит все это довольно просто, но на самом деле придется потрудиться. Чтобы доработать фильтр потребуется несколько фибровых салфеток из полимерного волокна, который, как оказалось, отлично задерживает древесную пыль. Каждую из этих заготовок придется серьезно дорабатывать. Главное, чтобы самодельный фильтрующий элемент плотно прилегал ко всем сеткам и отверстиям, но не мешал при этом крепежной стойке и не перекрывал выходное отверстие. Обычно все это действие занимает не более 15 минут.

Подробней этот процесс можно посмотреть в видео на YouTube в конце статьи.

Внимание!!! Перед установкой фильтра на бензопилу необходимо проделать отверстие, можно использовать отвертку или обычное шило, под шпильку фиксации крышки.

Доработка завершена. Можно приступать к испытаниям. Если все было сделано правильно, то такое усовершенствование стандартного воздушного фильтра абсолютно не влияет на работоспособность бензопилы, если конечно чуть подрегулировать карбюратор. Если этого не сделать, то количество оборотов будет слегка падать.

Надеемся, что эта информация поможет пользователям существенно продлить ресурс работы китайской бензопилы. Главное при этом, не забывать вовремя менять забитые древесной пылью самодельные фильтрующие элементы.

Проверка выпускного канала бензопилы.

Одной из причин того, что плохо заводится бензопила, может стать засорение выпускного канала или ее глушителя. При этом отмечается падение мощности в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за смолистых отложений на искроулавливателе или канале глушителя, которые образуются в процессе сгорания некачественной смеси бензина и масла, препятствующие отводу выхлопным газам.

Засоренный нагаром резонатор может стать причиной плохого запуска бензиновой пилы

Устранить причину плохого запуска бензопилы, в данном случае, можно удалив скопившиеся продукты сгорания. Для этого произведите ряд манипуляций:

• Снимите глушитель, открутив винты;
• Снимите охлаждающую панель и уплотняющую прокладку;
• Снимите искрогаситель;
• Разберите корпус резонатора;
• Отмойте все элементы от нагара с помощью моющего средства;
• Дайте им полностью просохнуть;
• Соберите все в обратной последовательности

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БЕНЗОПИЛА НЕ ЗАВОДИТСЯ И ДАЛЬШЕ?

Если первичный осмотр ничего не дал или дефекты в процессе поиска были устранены, а бензопила и дальше не заводится, то искать нужно более серьезные причины. Выявлять и устранять такие поломки лучше всего в сервисном центре. Однако, при наличии опыта, отыскать и устранить их можно и самостоятельно. Что диагностировать и проверять?

1. Компрессию в цилиндре;
2. Компрессию в картере;
3. Работу карбюратора.

В первом случае проверка компрессии в цилиндре позволит выяснить состояние цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензопилы не желающей заводиться на холодную. Для этого понадобиться компрессометр. Прибор ввинчивается на место свечи зажигания и производится холостой пуск двигателя. Замер показаний позволяет судить о состоянии ЦПГ. При отсутствии компрессометра определить компрессию в цилиндре можно навскидку следующим образом:

• Приложите палец к свечному отверстию;
• Попытайтесь завести двигатель бензопилы.

Приложив палец к свечному отверстию и подергав стартер, можно проверить компрессию в цилиндре.

Если почувствуете, что палец сильно втягивает в свечной канал, то с компрессией все в порядке. Отсутствие разряжения в камере, говорит о наличии неисправности. Цилиндропоршневая группа нуждается в более детальном осмотре, который даст представление о состоянии поршня и цилиндра, поршневых колец и подшипников.

Не завестись бензопила на холодную может и по причине отсутствия компрессии в картере двигателя. Основной причиной тому является повреждение прокладки, размещенной между цилиндром и картером. Выявить отсутствие компрессии довольно легко:

• Отсоединяем верхнюю трубочку от карбюратора;
• Наливаем в обычную пробочку бензин;
• Погружаем в топливо снятую трубочку;
• Дергаем несколько раз стартер.

Запуск инструмента может быть осложнен неправильной работой карбюратора или его поломкой. Часто случается так, что в процессе распиловки происходит ослабление крепящих винтов и в цилиндр засасывает воздух. Проверьте надежность крепления карбюратора. Осмотрите его на предмет протечек топлива. Причин неисправности может быть масса. Точно определить неисправность, устранить ее и произвести тонкую регулировку карбюратора возможно только в сервисном центре.

Способ второй

Как создать прямоугольный фильтрующий элемент мы разобрались, теперь переходим к изготовлению воздушного фильтра цилиндрической конструкции собственными руками. Возьмем в качестве фильтра-донора масляное фильтрующее устройство для Москвича КС-71. Проделываем такие манипуляции:

1. Разбираем фильтрующее устройство.
2. Удаляем бумагу, находящуюся внутри.
3. Вместо бумажной шторки укладываем малярный валик, допустимо оставить бумажную шторку.
4. Для заглушки применяем крышку, снятую с баллончика для очистки карбюраторов.
5. Покупаем садоводческий шланг подходящего диаметра, чтоб он мог надеться на карбюратор, для соединения с карбюратором.
6. Собираем конструкцию.
7. Свободный конец фильтрующего устройства заглушите флаконом из пластика подходящего диаметра.

Неисправности и ремонт бензопилы

Бензопила – это не такое уж сложное устройство. Однако в случае обнаружения неисправности необходимо иметь хотя бы базовые знания, чтобы найти и устранить возникший дефект.

Давайте рассмотрим основные неисправности бензопил, узнаем, с чем они связаны, а также разберем основные шаги по исправлению поломок.

Самое главное, прежде чем приступать к ремонту, это правильное определение неисправности. А причин неработоспособности каждого элемента может быть несколько. Поэтому перед тем, как начать разборку бензопилы, нужно постараться определить, с чем связан отказ в работе.

Как правило, отказ в работе бензопил бывает вызван неисправностью двигателя или возникновением поломок в других ее узлах.

• неисправность зажигания;
• неполадки в системе подачи горючего;
• неисправности поршня или цилиндра.

В других узлах чаще всего неисправности возникают из-за отказов тормозного механизма, системы смазки, работы муфты сцепления, шины и др.

Давайте рассмотрим обе группы неисправностей, чтобы вы могли при необходимости определить причину поломки собственными силами, не обращаясь в ремонтную мастерскую.

Неисправности и ремонт бензопилы

Бензопила. это не таковой уж сложное устройство. Но в случае обнаружения неисправности нужно иметь хотя бы базисные познания, чтобы отыскать и убрать Появившийся недостаток.

Давайте разглядим главные неисправности бензопил, узнаем, с чем они связаны, также разберем главные шаги по исправлению поломок.

Самое главное, до того как приступать к ремонту, это правильное определение неисправности. А обстоятельств неработоспособность каждого элемента может быть несколько. Потому перед тем, как начать разборку бензопилы, необходимо попытаться найти, с чем связан отказ в работе.

Обычно, отказ в работе бензопил бывает вызван неисправностью мотора либо появлением поломок в других ее узлах.

К неисправностям мотора относят:

• Неисправность зажигания;
• Проблемы в системе подачи горючего;
• Неисправности поршня либо цилиндра.

Во вторых узлах в большинстве случаев неисправности появляются из-за отказов тормозного механизма, системы смазки, работы муфты сцепления, шины и др.

Давайте разглядим обе группы дефектов, чтобы вы могли по мере надобности найти причину поломки своими силами, не Обращаясь в Ремонтную мастерскую.

Типология поломок бензопилы

Перед тем как разобрать бензопилу нужно правильно определить тип поломки. Любая неисправность в работе пилы условно относится к одному из двух типов. Первый — поломка двигателя. Проблемы возникают в системах зажигания, подачи топлива, подачи воздуха, вывода отработанных воздушных смесей, цилиндро-поршневой группе.

Второй тип — неисправности в остальных системах агрегата. Это поломки аварийного тормоза, муфты сцепления, направляющей шины, смазочной системы и других деталей.

Набор инструментов для проведения ремонта:

• ключи разной величины;
• ключ для снятия свечей зажигания;
• отвёртки разной величины и формы;
• схема пилы.

Зачем нужен циклонный фильтр?

Строительная пыль, металлическая или деревянная пыль очень быстро забивают фильтр и мешки пылесоса. Мало того, что приходится постоянно покупать новые мешки, так еще и моторы пылесоса сгорают от пыли. Кроме этого:

• Пыль может забить специальные вентиляционные отверстия, предназначенные для охлаждения инструмента. В итоге перегрев и снова выход из строя.
• Если в устройстве есть движущиеся части, пыль может помешать их работе и даже стать причиной поломки в будущем.
• Пыль проникает внутрь инструмента и смазки. В результате он перегревается и выходит из строя.

Циклонный фильтр обеспечит сбор любого производственного мусора без повреждения пылесоса.

Обкатка бензопилы

Реальная обкатка на холостых оборотах нужна только для убогих бензопил, для нормальных бензопил, например для бензопил Stihl, в течении первых нескольких заправок топлива рекомендуется газовать только при нагрузке, а в инструкции к бензопиле Husqvarna есть тупой совет «Избегать работы на слишком высокой скорости в течении первых 10 часов» (где там регулятор оборотов остаётся загадкой) и ни о какой выработке нескольких бачков на холостых оборотах речи не идёт.

Также лучше избегать покупки бензопил, где открытым текстом указывается необходимость длительной (более часа) обкатки на холостых оборотах, так как это по всей видимости, является условием для зацепки, чтобы отказать в гарантийном обслуживании, мол: Вы обкатку делали? Нет? Ну так это тогда нарушение условий эксплуатации…

Плюсы и минусы самодельных фильтров

Самое большое преимущество – низкая цена. Изготавливают эти детали обычно из простых материалов, нередко б/у. Так что стоимость в конечном итоге может оказаться копеечной. Но здесь не следует экономить, особенно на фильтрующих элементах, от которых зависит качество уборки.

Что касается эффективности фильтрации, то здесь нельзя вообще говорить, что самодельные фильтры лучше заводских. Все будет зависеть от качества фильтрующего материала и сборки узла в целом. В заводских условиях это делают более качественно.

Нельзя устанавливать самодельные детали, если пылесос находится на гарантии. При более серьезных поломках его просто не примут на ремонт.

Нужно обязательно учитывать, что любое вмешательство в конструкцию бытовой техники может привести к нагрузкам на электродвигатель

Поэтому важно точно рассчитать объем фильтра и проходимость воздушных масс через него

Двигатель

Если бензопила не заводится, первое, что нужно сделать, это проверить наличие в баке топливной смеси. Кстати, ее необходимо готовить в пропорциях, указанным заводом-изготовителем двигателя, иначе инструмент просто не заведется.

Убедившись в том, что топливная смесь правильная и имеется в наличии, следует выполнить проверку системы зажигания. Для этого нужно осмотреть свечу зажигания.

свидетельствует о том, что топливная смесь не попадает в карбюратор, а значит проблема не в зажигании;

забрызганная топливом свеча

это сигнал о наличии некачественного масла в системе смазки двигателя, неправильных настройках карбюратора либо о неверно приготовленной топливной смеси.

Если свеча забрызгана топливом, после снятия ее необходимо тщательно протереть. Также следует очистить систему подачи топлива. Для этого она перекрывается, после чего включается стартер. Покрытую нагаром свечу необходимо аккуратно очистить с помощью шила и наждака.

При проверке свечей следует обратить внимание на расстояние между электродами (нормальный зазор составляет 0,5-0,65 мм), а также состояние прокладки и наличие искры. Поврежденную или изношенную прокладку придется заменить, а искру можно проверить, надев кабель зажигания, соединив цилиндр и гайку свечи и заведя стартер

В большинстве случаев в работе двигателя встречаются следующие проблемы:

• двигатель перестал заводиться;
• двигатель заводится, но спустя некоторое время глохнет;
• двигатель не способен развить необходимую мощность;
• двигатель работает крайне неустойчиво.

Как отрегулировать бензопилу, зависит от того, когда именно начинаются проблемы:

• Топливная смесь приготовлена неправильно, в ней слишком много масла, поэтому октановое число бензина меньше, чем должно быть, поэтому бензопила работает только на подсосе или сразу же глохнет.
• Нагар на свече зажигания или неправильный зазор между свечой и проводом.

• Забился глушитель. Необходимо произвести очистку от нагара.
• Сбились настройки карбюратора. Требуется регулировка холостого хода на бензопиле. Она выполняется при помощи регулировочных болтов, имеющих маркировку L и H. Как отрегулировать холостой ход, смотрите в статье про регулировку карбюратора.

• Забит воздушный или топливный фильтр. Нужно прочистить и проверить уплотнения.
• Забит сапун и из-за этого не поступает топливо и не работает подкачка бензина на бензопиле. Возьмите иглу и аккуратно прочистите сапун.
• Неисправность бензонасоса. Снимите насос и проверьте, не сочится ли из него бензин. Если сочится – замените уплотнительную прокладку или сам насос.

• Забит воздушный фильтр. Необходимо достать фильтр, хорошо прочистить или даже промыть, просушить и установить обратно.
• Неправильная пропорция маслобензиновой смеси. Слейте топливо и заново смешайте масло и бензин в правильной пропорции.

Если при работе возникают посторонние звуки, похожие на выстрелы, значит проблема с глушителем или карбюратором. Как сделать, чтобы бензопила работала тихо? Это зависит от того, в каком именно узле неисправность.

• Слишком позднее зажигание – топливовоздушная смесь не успевает прогорать в цилиндре, поэтому получается звук, похожий на небольшой взрыв.
• Обедненная топливовоздушная смесь. В смесь поступает слишком мало бензина – требуется регулировка бензопилы, точнее жиклеров, чтобы увеличить подачу топлива. Почему бензопила газует сама – по этой же причине.

Обогащенная топливовоздушная смесь. Почему бензопила «стреляет»? В смеси слишком много бензина и мало воздуха, поэтому смесь не до конца прогорает в камере и частично догорает в глушителе. Нагар на выхлопной – явный признак этого. Необходима чистка воздушного фильтра или регулировка карбюратора.

Проверка передних и задних тормозов

Сожмите рычаг переднего тормоза. Он не должен касаться рукоятки. Переднее колесо при этом не проворачивается.

При отпускании рычаг тормоза возвратиться в исходное положение и колесо при этом должно свободно вращаться.

Если рычаг тормоза касается рукоятки, то необходимо подтянуть трос, закручивая гайку регулировки тормоза возле колеса.

На гидравлических тормозах посмотрите толщину колодок на износ.

Задний тормоз проверяется аналогично.

Не забывайте делать ТО через 1000 км, используйте наш опыт и техника прослужит вам долго.

Подписывайтесь на наш блог, чтобы не пропустить следующую статью о ТО скутера 50 кубов через 2 – 3 тыс. км и 5 – 6 тыс. км.

Всем пока!

Ремонт системы подачи топлива

Топливо может не попадать в цилиндр по следующим причинам:

• Загрязнение топливного фильтра. Следует снять топливный шланг и проверить, как течет топливо. Если струя слабая, возможно, нужно прочистить фильтр. Его достают через заливное отверстие топливного бака и чистят, в случае сильного загрязнения заменяют новым. В качестве профилактики рекомендуют производить замену топливного фильтра раз в три месяца.
• Засорение сапуна (отверстия в крышке топливного бака). Проверяют также отсоединением шланга, в случае засора чистят с помощью иглы.
• Отсутствие или недостаточное количество топлива. Причин неисправности может быть несколько. Первая причина – засорение воздушного фильтра. Воздух перестает поступать в карбюратор в нужном количестве, в связи с этим из-за слишком обогащенной топливной смеси нарушается работа двигателя. Загрязненный фильтр аккуратно снимают, чистят и промывают в воде, затем сушат и устанавливают на место.

Еще одна причина – неправильная отрегулированность карбюратора. Регулировку производят тремя винтами.

Своевременная замена топливного фильтра гарантирует полноценную подачу топлива

Топливный шланг и привод воздушной заслонки должны плотно прилегать к штуцерам

Тросик рычага привода дроссельной заслонки должен находиться на своем месте

Во время работы необходимо пользоваться инструкцией, иначе можно сделать только хуже.

И последняя причина – нарушение целостности мембраны или засорение каналов карбюратора.

Все части должны быть чистыми, сухими и исправными.

Ремонт и обслуживание бензопилы своими руками

Цены на бензопилы снижаются и это делает их более популярными и доступными не только для профессионалов, но и для простых, так скажем, любителей. Однако распространенная зависимость — чем ниже цена, тем менее надежный аппарат и чаще появляются неисправности, для бензопилы тоже актуальна. Но для бензопилы любого ценового диапазона, большинство неисправностей можно избежать при правильной эксплуатации, уходом и своевременным техническим обслуживанием техники. Но от поломки бензопилы, равно как и любой другой техники, никто не застрахован. Поэтому предлагается рассмотреть основные виды неисправностей бензопил, способы их диагностики, устранения и ремонта.

Все основные неисправности бензопил можно условно разделить на две основные категории: — неисправности двигателя и его различных узлов: система подготовки и подачи топлива, зажигание, поршневая группа с коленвалом, система выхлопа отработанных газов; — неисправности и поломки других узлов: система смазки, муфта сцепления, тормоз цепи, шина и другие.

Тормоз цепи

Несрабатывание тормоза цепи может происходить из-за загрязненности подкрышечного пространства и тормозной ленты опилками или смазкой. К этому же приводит и износ ленты. В первом случае нужно очистить подкрышечное пространство, во втором — заменить тормозную ленту.

Если есть в хозяйстве мотокоса — использование, обслуживание и ремонт — Вам в помощь. Более того из бензопилы можно самостоятельно сделать газонокосилку, таким образом унифицировать инструмент.

Хлопок

Вероятно, первым тюнинг элементом массово пришедшим на замену стандартного бумажного фильтра стал хлопковый аналог. Технологически фильтрующий элемент выполнен из плотной хлопковой марлевой ткани, зажатой между алюминиевой сеткой, что дает воздуху больше свободы для попадания внутрь по сравнению с бумажным плотным фильтром.

Поскольку он не такой плотный, теоретически он должен создавать меньше сопротивление, позволяя большему объему воздуха поступать внутрь, увеличивая мощность. Ощутимой прибавки ждать не стоит, максимальные цифры – плюс 5% (в лучшем случае) от общей мощности или 15- 20 лошадей. Единственным дельным из возможных изменений станет уменьшение индукционного шума во время эксплуатации. Автомобиль будет работать несколько тише.

Неисправности системы смазки цепи

В каждой аннотации по эксплуатации указывается на необходимость слежения за состоянием системы смазки цепи.

Обычно проблемы в работе системы происходят из-за засорения каналов, по которым подаётся смазка. При некординально подтекании масла можно продолжить эксплуатацию. Но если утечки масла довольно значительны, то необходимо проверить плотность присоединения трубок к штуцер насоса. Убрать течь можно при помощи герметика либо подменой трубок.

Следует также Направить свое внимание на состояние маслонасоса. При наличии трещинок в его корпусе нужна подмена

Ремонта маслонасоса показано ниже:

Неисправности в цилиндро-поршневой группе

Изношенности цилиндра и поршня, возникновение на их поверхности царапин и забияк, износ поршневых колец либо подшипников коленвала. все это очень серьёзные повреждения. В итоге они приводят к падению давления в цилиндре. В таком случае будет очень тяжело завести движок.

Без разборки проверить состояние ЦПГ можно последующим образом. Снимите глушитель и поглядите в открывшееся окно. Будет видна часть поверхности цилиндра. Для получения инфы о состоянии ЦПГ определяют компрессии в движке при помощи компрессометра, який необходимо установить в свечной отверстие. Проворачивая коленвал (можно стартером), замеряют показания устройства. Показания компрессометра Должны быть НЕ ниже 8-9 кгс / кв. См (либо 0,8-0,9 МПа).

Если нет компрессометра, можно приблизительно оценить наличие компрессии, просто заткнул отверстие гнезда свечки пальцем и дернув стартер, как показано на фото ниже:

Если компрессия есть, вы Почувствуйте, как ваш палец всасывает вовнутрь.

Предпосылкой низкой компрессии могут быть закоксованные поршневые кольца либо их износ.

Правила приготовления топливной смеси

Разбавлять бензин с маслом необходимо в емкостях, стойких к воздействию нефтепродуктов (канистры из пластика или металла). Использовать для этих целей пластиковые бутылки из-под воды, сока или молока не рекомендуется, поскольку пищевой пластик разлагается под воздействием бензина. Вследствие данного процесса топливная смесь изменит свои свойства, и какое воздействие на двигатель она окажет, предсказать сложно.

Горючая смесь для бензопилы готовится просто.

1. Возьмите необходимое количество смазочного материала и влейте его в подготовленную емкость. Лить в емкость с маслом весь подготовленный бензин не следует, будет достаточно и половины необходимого количества.
2. Немного покачивая емкость, дождитесь полного растворения смазочного материала в бензине.
3. Теперь можно заливать оставшийся бензин, хорошо перемешивая его с находящейся в емкости смесью. На этом приготовление топливной смеси для бензопилы заканчивается.

Готовую топливную смесь лучше сразу использовать. Поэтому готовить ее нужно в таком количестве, чтобы ее хватило для предполагаемого объема работ. Если все же смесь осталась, то хранить ее больше 1-1,5 месяца нельзя. За это время она потеряет значительную часть своих смазочных свойств.

Уход за шиной

Каждые несколько часов работы надо переставлять шину на 180°, чтобы вырабатывались обе стороны, при чём примерно одинаково.

Также каждый раз при заправке бачка надо смазывать звёздочку шины, чтобы она служила долго и нормально, для чего практически во всех магазинах продаются специальные шприцы для смазки звёздочки. Единственный производитель, который решил этот вопрос — это Stihl со своей системой Ematic

Очень часто можно услышать совет, что при образовании на направляющих полозьях «вмятой канавки» выравнять её напильником, однако, если шина нормального не проканает. Более того, если не выдержать идеальный прямой угол между напильником и шиной, то «исправленная» шина прослужит ещё меньше, так как во время работы цепь будет шататься в полозьях и разбивать их ещё сильней.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле своими руками

Заводские настройки карбюратора бензопилы предусматривают оптимальные параметры всасывания топлива и воздуха. Но в процессе работы они могут сбиться из-за вибрации – сдвиг даже на ¼ оборота у любого из винтов может привести к серьезному изменению параметров подготовки топливоздушной смеси и необходимо регулировать карбюратор бензопилы.

Регулировка карбюратора бензопилы производится с помощью трех винтов, имеющих маркировку H (High), L (Low) и S. Последний винт, в зависимости от марки и производителя, может иметь и другие названия, например T или LA.

• H: отвечает за работу главного жиклера и регулирует максимальные обороты.
• L: регулирует положение жиклера холостого хода и позволяет настроить малые обороты.
• S/T/LA: предназначается для того, чтобы регулировать холостые обороты мотора.

Чтобы знать, как правильно настроить карбюратор на бензопиле, требуется технический паспорт – в нем указываются сведения об углах поворота регулировочных винтов. После этого переходим непосредственно к регулировке. Кстати, тут понадобится отвертка для регулировки карбюратора бензопилы или обычная плоская отвертка:

Установите бензопилу на плоскую поверхность, желательно стол или что-то подобное

ВАЖНО: Бензопила обязательно должна быть расположена так, чтобы шина была направлена в противоположную сторону. Двигатель должен быть заглушен

Ключом или отверткой открутите крепления крышки кожуха корпуса и снимите его, чтобы добраться до карбюратора. Снимите воздушный фильтр, что закрывает карбюратор для бензопилы

Производитель может устанавливать сверху карбюратора амортизирующую вставку из поролона – ее нужно тоже убрать. Теперь начинается настройка карбюратора бензопилы. Винты L и H необходимо закрутить до упора. Закручивайте их медленно и аккуратно, чтобы не сломать. Примерно на 1.5 оборота открутите оба винта. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 7-10 минут, чтобы он хорошо прогрелся – на холодном двигателе отрегулировать карбюратор бензопилы не получится. После того, как двигатель прогреется, установите его работу на средних оборотах. Медленно начинайте против хода часовой стрелки подкручивать винт холостого хода. Крутить нужно, пока мотор не станет работать ровно. В случае, если двигатель начинает глохнуть, требуется продолжить регулировки карбюратора бензопилы и понемногу вернуть винт по ходу часовой стрелке.

После того, как произведена регулировка карбюратора бензопилы китайского производства или любого другого, необходимо «погонять» мотор на разных оборотах.

Разборка и чистка глушителя

Если двигатель на малых оборотах работает отлично, а на больших начинает глохнуть, причина может крыться в искрогасителе глушителя, забитом продуктами сгорания.

• снять глушитель;
• разобрать (есть и неразборные модели);
• очистить от нагара, используя моющие средства;
• высушить феном;
• установить на место.

Сухая чистка недопустима, так как в нагаре присутствуют канцерогены, вдыхание которых опасно для здоровья. После снятия глушителя выпускное отверстие закрывается чистой тряпкой.

Перебои в работе бензопилы сигнализируют о возможном засорении глушителя

Чтобы не происходило засорение глушителя, необходимо следить за составом топливной смеси. Количество масла не должно превышать нормы, рекомендуемые производителем. Плохое качество масла также негативно влияет на работу двигателя.

Неисправность неопределенной категории

В ряде случаев владельцам бензопил приходится решать более сложные задачи для полноценного восстановления функциональности своего режущего инструмента.

Бензопила не развивает полной мощности

Помимо рассмотренной выше проблемы с недостатком поступления в цилиндр бензина или воздуха, причина слабой мощности может заключаться в забитом глушителе.

Если не производить периодическую очистку забитого продуктами сгорания глушителя, то проблема плохой мощности двигателя может быть не единственной.

Разгерметизация карбюратора и засор форсунки

Со временем винты, закрепляющие крышку карбюратора, могут ослабнуть или прокладки прийти в негодность. Забившийся фильтр или его неквалифицированная замена могут привести к образованию засора форсунок. Все это также негативно сказывается на работе бензопилы и сокращает срок эксплуатации.

Чтобы этого не допустить достаточно периодически осматривать пилу и, при необходимости, равномерно подтягивать винты.

Нередко случается, когда после длительной транспортировки и постоянного использования бензопила отказывается ровно работать на холостом ходу. Как правило, это проблема устраняется регулировкой карбюратора.

О том, как правильно отладить работу карбюратора вы сможете узнать из данного видео:

Если карбюратор отстроен как часы, то необходимо проверить:

1. Топливную систему. Начать логичнее с топливного насоса.
2. Глушитель. Велика вероятность, что из-за обилия скопленной сажи двигатель не может нормально функционировать.

Бензопила теряет мощность под нагрузкой

Если в процессе работы мощность пилы куда-то пропала, то проблему следует искать в следующих местах:

1. В глушителе. Он, как вы уже поняли, имеет свойство забиваться.
2. В забитом топливном фильтре.
3. В плохо работающем топливном насосе.