Покраска ворот
Покраска изготовленных и установленных ворот необходима для повышения защиты материала конструкции от коррозийных процессов, разрушающих открытый металл. Следует учесть некоторые факторы:
- Поверхность, требующая окрашивания, хорошо зачищается от заусенцев и задиров, после чего обезжиривается. Для этого используют растворитель.
- Подготовленные створки сварных ворот грунтуют. Желательно воспользоваться грунтующим составом глубокого проникновения с добавками, противостоящими ржавчине.
- Поверхность окрашивают в желаемый цвет. Лучше выполнять эту работу пульверизатором или широким валиком.
Основные преимущества металлических моделей
Ворота для гаража из металла – простой и надежный вариант. Он имеет ряд преимуществ перед другими моделями:
- В первую очередь – это цена изделия. Доступный материал, отсутствие дорогих узлов делают его оптимальным.
- Надежность конструкции. За счет отсутствия сложных узлов и электроники такой вариант является максимально удобным и долговечным.
- Возможность изготавливать ворота больших размеров и необходимой ширины.
- Тихая работа. При своевременном смазывании петель открытие гаража не будет сопровождаться лязгом и скрипом.
- Простота ухода. Очищение поверхностей не доставит труда – их можно мыть, чистить. А в случае необходимости – покрасить в любой цвет.
- Привлекательный внешний вид. Широкий ассортимент материалов, используемых для отделки, позволяет изготовить любую конструкцию, максимально подходящую под экстерьер. Материал прекрасно сочетается с любыми видами стройматериалов.
Необходимые материалы и инструменты
Для изготовления распашных ворот (с калиткой) размерами 2200х3000 мм потребуются не только материалы и инструменты. Понадобятся и приспособления, так как гаражные распашные ворота изготавливают/сваривают только в горизонтальном положении.
Материалы
- Металлический уголок 50х50х2 мм длиной 2,2 м – 2 шт (в общей сложности потребуется 4,4 м уголка).
- Профильная труба 50х25х2 мм длиной 3 м – 2 шт.
- Листы холоднокатанного металла (можно заменить горячекатанным) 1250х2500 мм, толщиной 2 или 3 мм – 3 шт.
- Профильная труба 40х25 мм (или 40х20 мм) длиной 2,2 м – 9 шт (необходима для изготовления горизонтальных планок створок и калитки).
- Профильная труба 40х20 мм длиной 3 м – 3 шт (для изготовления вертикальных планок каркаса створок).
- Профильная труба 40х40 мм длиной 3 м – 1 шт (для монтажа вертикальной планки в месте соединения рабочих створок, в ней же формируют отверстия для замка и засовов)
- Дополнительные элементы: стальные пластины под петли и для усиления мест соединений каркаса, стальные прутки.
- Замок сувальдный.
- Засовы гаражные: вертикальный и горизонтальный.
- Грунт по металлу.
- Растворитель №646.
- Краска.
- Мел.
- Изолента.
- Наждачная бумага крупной и средней зернистости.
Инструменты
- Сварочный аппарат.
- Электроды.
- Кувалда, молотки.
- Болгарка, диски по металлу.
- Дрель, свёрла.
- Перфоратор.
- Набор отвёрток.
- Болты с гайками, саморезы.
- Струбцины.
- Уровень (желательно лазерный).
- Рулетка или дальномер.
При расчёте и закупке материалов учитывают необходимость обвязки (двойной рамы с горизонтальными перемычками) проёма гаража. Для её изготовления и монтажа потребуются те же материалы и инструменты. Можно использовать металлический уголок, швеллер, профильные трубы. Обвязка – необязательный элемент устройства ворот, она необходима в целях усиления проёма и конструкции в целом.
Приспособления
Для выполнения раскроечных и сборочных работ потребуются два стола: основной и вспомогательный. Размеры основного должны быть такими, чтобы на нём поместились обе створки с рамами. Поверхность стола необходимо выставить по уровню. В противном случае высок риск получения перекосов. Стол должен быть прочным, способным выдержать вес металла, инструментов и удары кувалдой.
Как сделать калитку в готовых воротах
Изготовить калитку в уже готовых воротах своими руками, вряд ли получится, для этого понадобится брать помощника — одному человеку просто не реально работать с такой тяжелой и громоздкой конструкцией.
В этом случае придется полностью переделать одну створку, усилив ее дополнительными элементами и вырезав в ней дверь. Для работы потребуется:
- Сварочный аппарат с электродами и сварочной маской.
- Болгарка больших размеров.
- Отрезные круги.
- Металлический уголок или квадратная труба, что зависит от материала, использованного на обрешетке ворот.
- Рулетка.
- Угольник.
- Мел для разметки металла.
- Навесные петли для калитки.
- Зубило.
- Молоток.
Имея такой набор инструментов, можно начинать изготовление гаражных ворот с калиткой.
Эксплуатация подъёмных ворот: меры предосторожности
Насколько бы качественно не были сделаны своими руками подъёмные ворота, их эксплуатация предусматривает некоторые нюансы такие, как:
- обязательная периодическая проверка состояния важных узлов, работающих под нагрузкой (трос, ролики, шарниры);
- ревизия, смазывание этих узлов при необходимости;
- обязательное использование страховочных задвижек при поднятых створках.
В остальном такая система довольно неприхотлива по причине простоты. При этом она очень долговечна, что также можно добавить в её преимущества.
Все узлы подъёмных ворот требуют постоянного внимания для сохранения нормальной работоспособности ФОТО: ufa.alutech.ru
Подготовка к строительству
Процесс создания секционно-подъемных ворот — занятие, над которым предстоит потрудиться. Это объясняется наличием большого числа деталей, крепежей и др. Поэтому, невзирая на то, что готовое воротное оборудование будет стоить немного дороже, лучше обратиться к специалистам за помощью. По крайней мере, такие ворота будут более качественными.
А если вы все-таки решились на самостоятельные работы, тогда необходимо как следует подготовиться: заняться отделкой проема, замерить и рассчитать конструкцию, материалы, инструменты, а также закупить и доставить на место стройматериалы.
Выбор материала
Чтобы изготовить каркасную коробку под отдельную панель необходимо следующее:
- Профиль;
- Стальные уголки;
- Пеноплекс.
Зафиксировать панели можно посредством стальных петель. Последние крепятся в 3-х месторасположениях. В проем вставляются направляющие рельсы, изготавливаемые из профиля или 2-х металлических уголков. Их придется сварить между собой.
Место, где вертикальные и горизонтальные рельсы соединяются, нужно сделать из П-образного швеллера (профиля). Альтернативой может послужить Z-образный элемент.
Из последнего профиля создаются горизонтальные рельсы. Они фиксируются стальным подвесом разнообразной конфигурации. Если направляющие присоединяются к балкам из дерева, то можно обойтись стандартным уголком.
Чтобы создать противовес, нужно взять стальной трос, сечение которого равно 4 мм. Также понадобятся подвесной ролик, канатный шкив, фиксирующий карабин, груз и соответствующие пружины.
Расчёт материала
Чтобы правильно рассчитать количество стройматериала, который потребуется для работы, необходимо высчитать габариты будущих ворот.
В этом помогут следующие значения:
- Высота проема – величина, зависящая от габаритов транспортного средства. Лучше, если она будет больше высоты автомобиля примерно на 30-40 см;
- Ширина проема – величина, аналогичная предыдущей. Здесь она также должна превышать автомобильные габариты примерно на 20 см;
- Притолока – пространство между проемом и потолочной поверхностью. Величина зависит от привода, но лучше, если в запасе будут дополнительные 30 см;
- Заплечники – величина, зависящая от противовеса и пружин.
Перечисленные показатели и данные, которые можно узнать с их помощью, помогут вычислить требуемый объем стройматериалов.
Список материалов и инструментов
Чтобы обшить полотно принято использовать профлист, поверхность которого покрыта полимерами. Закупая стройматериал, рекомендуется брать немного больше, чем ожидается.
В ходе монтажных и сборочных работ понадобится сварочная техника
Но, самое важное, это уметь им пользоваться, иначе толку никакого. Дополнительный инструментарий: перфоратор, болгарка, дрель, рулетка, шуруповерт, ключи
Самостоятельная сборка ворот из готовых элементов художественной ковки
Наиболее удобна технология изготовления калитки, ворот из готовых элементов следующего вида:
подготовка – домашнему мастеру потребуется ровная бетонированная поверхность, в качестве которой обычно используется пол гаража, подсобного помещения, парковка;
- нанесение эскиза – одна или обе створки (при наличии достаточного свободного пространства) рисуются на бетонной поверхности в натуральную величину;
- сборка каркаса – куски профильной трубы стыкуются сваркой, швы зачищаются УШМ («болгаркой»);
- измерение длины заготовок для каждого фигурного элемента – кусок многожильной медной/алюминиевой проволоки изгибается по контуру нанесенного рисунка, выпрямляется, к нему прибавляется необходимый запас (0,5 – 0,3 м);
- изготовление элементов – в специальных приспособлениях методом холодной, горячей ковки изгибаются, свиваются необходимые детали, при использовании готовых рюшей, колец, эллипсов этот этап пропускают;
- заполнение пространства створки – в соответствии с эскизом внутри сваренного каркаса размещают крупные, мелкие элементы, приваривая их к контурному профилю, стыкуя друг с другом;
Петли устанавливаются при навешивании створок, что позволяет учесть существующий ландшафт, компенсировать возможные дефекты вертикальности столбов, горизонтальности дорожного покрытия.
Ворота из профлиста с элементами ковки являются бюджетным вариантом входных групп участка. После обшивки каркаса профлистом конструкция получат необходимую прочность, кованые элементы помимо украшения ворот являются дополнительными ребрами жесткости. Это позволяет снизить бюджет строительства за счет использования проката меньшего сечения. Однако, в массивных крупноформатных конструкциях не следует применять слишком тонкий пруток. Это снизит эстетику восприятия конструкции. Специалисты рекомендуют использовать пруток минимального диаметра 14 мм или сечения 14 х 14 мм (круг, квадрат, соответственно).
Кованые откатные ворота значительно сложнее конструкционно – вместо двух створок с рациональным соотношением сторон здесь используется одна длинная секция. Поэтому для нормальной эксплуатации конструкции требуется большая жесткость, применяется более массивный профиль.
Ворота и калитки с элементами ковки на фото имеют ограничения по архитектуре жилища, экстерьерам фасадов. Металлические ворота обладают 70 – 50% прозрачностью, поэтому более уместны для фасадов, облицованных кирпичом, клинкером, сайдингом, панелями. Для деревянных срубов лучше выбрать плетень, частокол, классический штакетник.
Монтаж засовов и навесов
Навесы для ворот
Далее можно приступать к монтажу на створках и коробе навесов. Навесы монтируют по два с каждой стороны. Если применяется большой профиль по размеру для дополнительной защиты, появляется потребность в дополнительной паре навесов.
Приварка засовов для фиксации короба створок в изготовлении ворот играют немаловажную роль навесной замок. Для него приваривают проушины к рамкам створок. В продаже на сегодняшний день присутствует достаточное количество внутренних гаражных замков.
Такой замок менее подвержен взлому, так как он приварен к полотну с внутренней стороны гаражной двери.
Общие требования к гаражным воротам
После реконструкции гаражные ворота должны отвечать таким требованиям:
- Коробка должна быть надежно закреплена в проеме. Как правило, строители сдают объект с воротами, которые приварены к нескольким металлическим закладным. Это крепление необходимо дополнить несколькими анкерами.
- Петли должны выдерживать высокую нагрузку, так как после утепления и установки дополнительной дверцы вес створок увеличится.
- Поскольку петли обычно навариваются внакладку с наружной стороны конструкции, необходимо приварить к торцам штыри с фиксацией при закрывании в отверстиях в коробке. Эта мера предотвратит возможность вскрытия дверей путем срезания петель.
Штыри в металлической двери
- Гаражные ворота необходимо гидроизолировать пленкой и утеплить, установить нащельники.
- На улице необходимо смонтировать фиксаторы для удерживания створок ворот в открытом положении. При внезапных порывах ветра ворота могут захлопнуться и повредить выезжающую из гаража машину.
Конструкция самодельного фиксатора
- Калитку в гаражных воротах делают такой высоты, чтобы хозяину не пришлось нагибаться при входе и случайно не травмироваться.
- Выбирать место положения дверцы необходимо так, чтобы можно было войти в гараж даже тогда, когда автомобиль стоит плотно к входу. Таким образом, традиционное расположение проема для калитки ближе к центру проема ворот не оправдано. Калиточный проем лучше делать ближе к петлевой стороне одной из створок. При таком расположении всегда будет удобно найти выключатель света на стене у входа, и проход не будет затруднен близко стоящей машиной.
Дверца расположена ближе к петлевой стороне
Делаем калитку
Для самостоятельного изготовления отдельно стоящей калитки необходимы:
- профилированная труба, имеющая сечение 60х60х3 мм;
- прямоугольная труба с сечением 40х20х2,5мм;
- материал для обшивки;
- петли.
Процесс создания предполагает следующую последовательность действий.
- Устанавливаются опоры (принцип установки точно такой же, как и при установке столбов для ворот).
- Делается каркас калитки:
- берется труба с сечением 40х20х3 мм, из которой вырезаются заготовки (две стойки и две перекладины);
- сваривается каркас рамы;
- поперечины привариваются к опорным столбам так, чтобы они слегка держались;
- проверяется с помощью уровня горизонтальность поперечных перекладин (при необходимости производится выравнивание);
- привариваются вертикальные части рамы (угол между частями должен составлять 90С).
- Привариваются петли: начинать необходимо с нижней петли.
- После установки петель убираются созданные первоначально.
- Делается усиление калитки: берутся металлические трубы, прикладываются к каркасу, на них с помощью мела отмечаются места срезов, далее с помощью болгарки готовятся нужные элементы и привариваются.
- Создается усиление для замка.
- Проводятся сварочные работы, направленные на закрытие открытых срезов труб.
- Производится шлифовка изделия, его грунтовка и покраска.
- Отрезается лист профнастила, примеряется к каркасу, проверяется, чтобы калитка хорошо открывалась. Если все хорошо, хорошенько прикручивается на саморезы.
Инструменты и материалы
Чтобы собрать качественную распашную конструкцию самостоятельно, потребуются навыки обращения с базовым строительным инструментом, а также умение пользоваться сварочным аппаратом. Соединять детали при помощи крепежа нельзя: в таком случае надежность конструкции будет недостаточной. Саморезы пригодятся только при монтаже внутренней обшивки створок.
Для работы потребуется следующий набор инструментов:
- ручной сварочный аппарат — новичку лучше выбрать инвертор для дуговой сварки, им проще пользоваться;
- электрогенератор достаточной мощности для сварки, если нет возможности подключения к электросети;
- болгарка с набором кругов для резки и шлифовки;
- шлифовальная машинка;
- дрель со сверлами по металлу;
- шуруповерт;
- кисть или валик;
- измерительные инструменты — рулетка, набор металлических угольников, уровень.
Набор необходимых материалов зависит от особенностей проекта. В общем случае потребуется подготовить:
- стальной прямоугольный профиль или уголки для изготовления рамы ворот, каркаса и ребер жесткости створок;
- 6 усиленных приварных петель;
- листовой металл;
- стальные прутья;
- набор саморезов;
- деревянные бруски;
- жидкие гвозди;
- утеплитель — минеральная вата или пенопласт, небольшое количество фольгированного пенополиэтилена;
- листовой материал для внутренней обшивки;
- грунтовка и краска;
- монтажная пена.
Дополнительно следует приобрести замок, запоры, дверные ручки и другую фурнитуру.
Подготовка материалов
Перед тем как покупать материалы (чтобы их хватило и заказчик не купил лишнего), замеряют толщину стены и размеры проема.
Для работы потребуется несколько видов металлопроката:
- Уголок металлический с равными полками, 75 мм толщиной. Он необходим для изготовления створок ворот и обрамления проема.
- Уголок металлический с равными полками, 60 мм шириной. Его используют для изготовления раскосов.
- Металлический лист не менее 2 мм толщиной для обшивки полотен ворот.
- Цилиндрические навесы, предназначенные для наружного монтажа.
- Запоры для фиксации створок, 4 шт. Их можно изготовить из стального прута толщиной от 20 мм или приобрести готовые.
- Гаражные замки.
Сварочные работы в гараже
Соединения в виде металлических полос 10–15 см шириной нарезают заранее, такой же толщины, как пеноблок. Во время сваривания нужны разные подкладки и подставки. Следует держать поблизости обрезки труб, уголков и другого металлопроката.
Инструментов потребуется тоже немного:
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- электродрель;
- различные струбцины;
- уровень, угольник и рулетка;
- пассатижи, молоток;
- сварочные электроды 3 мм диаметром, сверла и круги для резки металла.
Приварка петель
Чтобы вмонтировать замки, нужно подготовить крепежные элементы: гайки, болты и шайбы. По окончании работы нужно загрунтовать и покрасить изделие. Для этого потребуется состав ГФ-021 и эмаль (ПФ).
Металлические ворота для гаража: общая информация
Ворота в гараже необходимы по многим причинам. Наиболее очевидная – препятствие от проникновения внутрь посторонних лиц. Но вход в гараж выполняет также другие функции, он защищает внутреннее помещение от ветра, осадков, изолирует постройку от окружающей среды.
Выбор автовладельцев зачастую останавливается на металлических воротах в гараж. Это обусловлено их относительно низкой стоимостью и простотой изготовления. Металл значительно прочнее дерева, поэтому он обеспечивает надежную защиту от воров. Даже если гараж находится на участке без постоянной охраны, металл все равно станет серьезной преградой для злоумышленников.
Обычно чертеж для металлических ворот выбирают из уже готового, типового варианта. Нет надобности самому проводить расчёты и составлять схему. Подавляющему большинству гаражей подойдут стандартные чертежи. При выборе следует учитывать сложность металлической конструкции, соотносить её со своими навыками сварки и монтажа.
Большой ошибкой будет выбор слишком сложной модели, которую не получится изготовить самому. Помимо этого, необходимо учитывать практичность, ГОСТ-нормы, итоговый внешний вид (будет ли он устраивать или нет).
Ниже чертеж ворот гаража из металла (несколько вариантов):
Самые распространенные материалы для металлических ворот на гараж – алюминий или оцинкованная сталь. Надежную защиту обеспечит сталь с толщиной в 1,5-3 миллиметра. Минусом ворот из металла будет большой вес. В особенности это верно для моделей с толщиной более трёх миллиметров.
Оцинкованная сталь отличается дешевизной. Аналоги из алюминия выйдут почти в два раза дороже. Алюминий будет значительно легче стального листа, но в этом кроется его слабость. Его легче деформировать грубой силой, чем сталь.
Всего выделяют пять основных моделей ворот – секционные, откатные, подъемные, роллетные и распашные. Наиболее простыми для самостоятельной установки являются распашные.
Основными элементами такой модели является рама, полотно и крепежные петли. Сегодня производители предлагают готовые комплекты, которые экономят трудозатраты и снижают уровень необходимых навыков.
Железные ворота на гараж — фото:
Какие бывают типы конструкций
Перед тем, как сделать ворота своими руками для гаража, следует познакомиться и выбрать их тип.
Гаражные ворота могут быть:
Распашными (см. Конструкция гаражных распашных ворот и правила изготовления).
Наиболее популярный и старинный тип ворот. Они чаще всего изготавливаются из-за удобства и простоты конструкции, которая включает две створки полотна, навешанных на опоры с помощью шарниров, к тому же стоимость таких изделий по сравнению с другими невысокая, а изготовить их своими руками проще всего.
Подъемно-поворотными, как показано на фото (см. Ворота гаражные подъемно поворотные: описание и изготовление).
Гараж с подъемно-поворотными воротами
В этом случае при открытии полотно ворот поднимается вертикально к потолку. В основе конструкции лежит шарнирно-рычажное устройство. Ворота достаточно практичны и удобны, для них не требуется много места перед гаражом или внутри него.
Секционными (см. Гаражные секционные ворота и все о них). Особенностью таких ворот является наличие нескольких секций, которые при открывании преломляются, поднимаются к потолку специальным пружинным механизмом и системой профилей. Основным преимуществом таких ворот является высокая герметичность и экономия пространства возле гаража.
Секционные ворота для гаража
- Откатными. В этом случае ворота открываются как шкаф-купе — сдвигаются в сторону.
- Роллетными. Конструкция ворот аналогична рольставням. В этом случае пластины полотна складываются в специальной конструкции короб, размещенный под потолком гаража.
Изготовление и воротных створок
Первое, что следует установить, это ширина будущего проема, т.к. размер створок должен составлять ½ от этой ширины. Например, если ширина проема составляет 3 м, то размер каждой отдельно взятой створки будет равняться 1,5 м
Кроме того, важно помнить, что между створками должен быть зазор в 1 см. Изготовление воротных створок предполагает выполнение следующих работ:
Изготовление воротных створок предполагает выполнение следующих работ:
- Изготавливается каркас:
- 1) труба с сечением 60х30 мм при помощи болгарки разрезается на части: должно получиться 4 элемента размером по 2 м и 4 элемента по 1,5 м;
- 2) на грунте делается разметка одной створки размерами 1,5х2 м, по углам этой разметки устанавливаются кирпичи;
- 3) на кирпичи согласно размерам укладываются трубы, из которых будет сделан каркас;
- 4) далее с помощью подручных материалов выравнивается поверхность таким образом, чтобы она была полностью горизонтальной: под кирпичи подкладываются любые кусочки строительного материала).
- Стыки каркаса свариваются при помощи сплошного шва.
- После сварки стыков с одной стороны, каркас переворачивается, и производится сварка с обратной стороны.
- Далее каркас усиливается:
- 1) берется профильная труба 20х30;
- 2) прикладывается к базовому каркасу и производится замер элементов для усиления;
- 3) произведенные замеры переносятся на трубу, и из нее вырезаются требуемые элементы;
- 4) вырезанные элементы приваривают к каркасу.
- Производиться обработка каркаса: шлифовка сварочных швов, удаление ржавчины и подтеков металла.
Изготовление створок ворот
На створки для ворот, которые мы делаем для гаража своими руками, потребуется стальной лист толщиной не меньше 2 мм. Поступаем с ним следующим образом. Вырезаем два полотна высотой на 4 см больше длины гаражного проёма, но ширину делаем разной. Одна створка должна быть на пару сантиметров меньше ширины рамы, другая – на 2 см больше.
На первой схеме расположения створок ворот из профнастила или дерева. На второй схеме расположения створок ворот из стальных листов
Свариваем полотна с каркасом. При этом стараемся, чтобы сверху и снизу полотна вышли за каркас на 2 см. На створке, которая будет открываться второй, полотно не должно касаться края каркаса, пусть 1 см останется свободным. Малый зазор нужен для плотного прилегания этого полотна. Другую створку привариваем так, чтобы она выступила на 3 см за пределы рамы.
Стальной лист скользит при сварке и портит геометрию изделия. Поэтому сначала нужно прихватить уголки и центр полотна, затем точечно и с соблюдением расстояния 10 – 15 см приварить лист полностью. Во избежание деформации сварку по углам срезают.
Наконец, привариваем петли. Низ деталей крепим к раме ворот, верх – к открывающемуся полотну. Усиливаем крепление путём наваривания металлических полос и вкладки из арматуры. Изгибаем железную полоску толщиной 7 мм и привариваем к верхней части петли и створке. Элемент из арматуры фиксируем изнутри.
Когда конструкция разложена на ровной местности, хозяин сможет проконтролировать правильность выполненных работ и лёгкость перемещения створок. Если оплошностей нет, приступают к установке.
Петли гаражных ворот
